天龙已经上市很长时间了,随着国六标准即将落地实施,东风商用车及时出了国六版本的天龙KL。现在,我们就来看看这辆搭载国六“龙擎”动力的天龙KL有啥不一样。“鹰眼”透镜大灯有点“凶”这辆天龙KL牵引车前脸和保险杠采用了同色设计,中网进气格栅采用了倒梯形的样式,配上东风大标,天津东风卡车,不怒自威很有气势。驾驶室是高顶双卧,天津东风,3个雨刮臂的配置在东风车上已然成为了一种传统。
风挡玻璃下方两侧位置各有一个扶手,当司机擦拭玻璃时,方便抓握。车顶装配了导流罩,不用多说,相信卡友应该都知道这玩意儿的好处。
天津同豪汽车销售有限公司(简称“天津同豪”)成立于2003年11月,是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。
关于自动驾驶,东风商用车目前以完成技术迭代,并有望在今年实现L2级自动驾驶的产品量产。而在L3或L4更级别的自动驾驶领域,东风商用车正在紧锣密鼓的从事封闭场所的测试工作,比如在环卫、码头、工地、高速公路等场地。
完好率中心是东风商用车在2019年即将推出的用于为东风用户提供完好服务的服务中心,同时这在行业内也是完好率中心。东风商用车有限公司副总经理司徒表示:“东风将推出新的完好率服务体系,天津东风,以此来提高客户车辆更高的完好率。同时,东风会在所有在售车辆上安装车联网系统,以便能随时监控东风生产的每一辆车,并且保证这些车辆的完整完好率。而且,在2019年,东风商用车将在十堰设立一个完好率中心,这个中心将监控并服务配备我们车联网解决方案的东风汽车”。
打开天龙旗舰驾驶室的车门,我们可以看到车顶空间十分充裕,在车内站直完全没有问题,视野也较为宽敞,不会有压抑感。
天龙旗舰采用高顶平地板驾驶室,空间宽敞充足,给驾乘人员带来了较为舒适的用车体验。中控操作区域面向驾驶员一侧,方便司机操作,这也是目前主流的设计风格。
整车内饰主要以棕色为主,设计偏向轿车化,简约时尚。车辆在配置上也更为丰富,带有多媒体触控大屏、自动恒温空调、柴油滤芯加热等配置,天津东风商用车,为驾驶员在日常运输中提供了更加高效舒适的用车环境。该车配备电动车窗、电动后视镜和后视镜加热等功能,并带有中控锁。按键布局易于操作,回馈力度和手感较为不错。
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